محمد محبر در تاریخ 7 اسفند ماه سال گذشته تصویب نامه گرمی وزرا با موضوع احکام اجرایی ماده (10) قانون سازمان صنعت خودرو به وزارتخانه های صنعت، معدن و تجارت. ، وزارتخانه های اقتصاد و دارایی، وزارت نفت، سازمان حفاظت محیط زیست، سازمان ملی استاندارد ایران، گمرک جمهوری اسلامی ایران، بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران و ستاد قانون. به فرماندهی نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران ابلاغ شد.
به گزارش سرگرمی روز، در ماده 2 این آیین نامه، سن فرسودگی انواع خودروها به تفکیک خودروهای سواری، سواری عمومی و وسایل نقلیه باری سنگین و حتی موتورسیکلت مشخص شده است که بر اساس آن سن فرسودگی انواع خودروها تعیین شده است. 10 تا 25 سال در نظر گرفته می شود. موتورسیکلت ها نیز بسته به کاربراتور بنزین، تزریق بنزین و برق بین 6 تا 15 سال فرسوده خواهند شد.
براساس آنچه به تصویب هیات وزیران و در آیین نامه فوق آمده است، «سن فرسودگی انواع خودروها و موتورسیکلت ها» به شرح جدول زیر می باشد.
تبصره 1 ماده 2 این آیین نامه در رابطه با خودروهای وارداتی تاکید می کند که سن خودروهای وارداتی در صورت داشتن سابقه شماره گذاری بر اساس کارت شناسایی خودرو محاسبه می شود و در غیر این صورت بر اساس شماره شناسایی خودرو، شماره شناسایی خودروی سازنده (VIN) است.
طبق تبصره 2، اسقاط خودروهایی که به هر دلیلی اعم از آتش سوزی، تصادف شدید و غیره دچار حادثه شده و به سن فرسودگی رسیده اند، بدون مانع و بر اساس گزارش مراجع ذیصلاح و تاییدیه انجام می شود. فرجه و پس از ثبت نام در سامانه .
بر اساس تبصره 3 ماده 2 آیین نامه قانون سازمان صنعت خودرو در مورد خودروهای بالای 10 سال که سن آنها طبق جدول این ماده به سن فرسودگی نرسیده است در صورت عدم توانایی. برای اخذ گواهی معاینه فنی در دو نوبت متوالی از نظر ایمنی یا آلودگی، مالک وسیله نقلیه می تواند وسیله نقلیه خود را دفع کند. این گروه از خودروها در اولویت پرداخت تسهیلات نخواهند بود.
در تبصره 4 این ماده آیین نامه فوق تاکید شده است که سن فرسودگی اتوبوس های بین شهری با رعایت تعمیرات اساسی و اخذ تاییدیه های ایمنی و محیط زیست از سازمان های ذیربط تا پنج سال قابل افزایش است.
متن کامل این آیین نامه که در 21 بند تعریف و تصویب شده است از این لینک قابل مطالعه است و جزئیات بیشتر در گزارش های بعدی این خبرگزاری منتشر خواهد شد.
