در آشفته بازار خودروی کشورمان که قیمت ها سر به فلک کشیده است، اگر خودروی سدان اتوماتیک بخواهید باید حدود یک میلیارد تومان هزینه کنید و به جز دانا، تارا و شاهین، انتخابی از خودروهای داخلی نخواهید داشت. با این حال، دو رقیب چینی برای این سدان های اتوماتیک ایرانی که توسط خودروسازان خصوصی عرضه می شوند، وجود دارد.
به گزارش پدال، یکی از این خودروها جک J4 است که از سال 1396 توسط کرمان موتور مونتاژ شده و توانسته خود را در بازار جا بیاندازد. خودروی بعدی فردا 511 است که در سال 1400 توسط فردا موتورز روانه بازار شد اما پس از مدتی تولید آن متوقف شد و اکنون به تازگی به خط تولید بازگشته است. از این رو قصد داریم این دو خودرو را با مونتاژ اتوماتیک مقایسه کنیم که ارزان ترین سدان های چینی بازار کشورمان به شمار می روند.
مقدمه کلی
هر دو خودرو از سدان های اقتصادی در کلاس ساب کامپکت هستند. جک J4 اولین بار در سال 1391 معرفی شد و کرمان موتور از سال 1396 مونتاژ آن را در کشورمان آغاز کرد و اگرچه تولید این خودرو در چین در سال 2019 به پایان رسید اما همچنان در ایران تولید می شود و نسخه جدیدی از آن با این برند تولید خواهد شد. کرمان موتور و نام عقاب.
فردا 511 در ابتدا Changan Alswin نام داشت و تاریخچه آن به سال 2008 و ارائه اولین نسل آن در نمایشگاه خودرو پکن باز می گردد. دو نسل اول آلسوین کپی های خالص مزدا 3 بودند، اما در نسل سوم یا فعلی که در اوایل سال 2018 در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی شد، اوضاع تغییر کرد و این سدان کوچک از زبان طراحی چانگان بهره برد.
طراحی بیرونی
با توجه به توضیحاتی که دادیم، جک J4 خودرویی قدیمی‌تر است، شش سال از چانگان قدیمی‌تر، که زمان زیادی است و این موضوع در طراحی بیرونی به وضوح قابل مشاهده است، زیرا جک سدان کاملاً قدیمی‌تر از رقبا به نظر می‌رسد. خارج از. فرم طراحی ساده و آرام J 4 باعث می شود حتی در برابر رقبای محلی مانند دانا و شاهین نتواند چیزی بگوید. از طرفی با وجود اینکه چانگان آلسوین یا فردا 511 شش سالی می شود که از زمان عرضه آن می گذرد، باز هم ظاهر نسبتا مدرن و قابل قبولی به خصوص در مقایسه با J4 دارد.
اگرچه طراحی این سدان چینی از خودروهای دیگر الهام گرفته شده است، به عنوان مثال جلوپنجره آن شبیه به محصولات لکسوس است و چراغ های عقب تا حدودی یادآور هیوندای اکسنت هستند، اما بسته بندی کلی هماهنگ و قابل قبول است. بنابراین در این قسمت باید برتری را با 511 در نظر گرفت.از نظر ابعاد دو خودرو کاملا به هم نزدیک هستند و عرض یکسانی دارند اما چانگان با 4390 میلی متر کمی بلندتر از جک 4335 میلی متری است.
داخل
در داخل و خارج، J 4 سن خود را بیشتر از 511 نشان می‌دهد. داشبورد خاکستری تمام پلاستیکی، دریچه‌های هوای قدیمی، کنترل‌های تهویه مطبوع دستی و صفحه آمپر قدیمی کابین جک را کاملاً قدیمی نشان می‌دهد. این فضا فضای کاملا ارزانی ایجاد کرده است که شاید برای یک سدان اقتصادی چینی مشکل خاصی نداشته باشد اما وقتی خودرویی مشابه در کشور ما حدود 800 میلیون تومان قیمت داشته باشد آزاردهنده خواهد بود.
از سوی دیگر، فضای داخلی 511 بسیار زیباتر و مدرن تر به نظر می رسد. در اینجا داشبوردی با طراحی بسیار مدرن‌تر، با دریچه‌های گرد در طرفین و یک نمایشگر کوچک در بالا را می‌بینیم. تزئینات مشکی براق روی قطعاتی مانند فرمان نیز فضای کابین را کمی کمتر کرده است. از نظر جادار بودن و فضای کابین، این دو خودرو تقریباً در یک سطح هستند و در حالی که فضای پای عقب زیادی را ارائه نمی دهند، برای سدان های ساب کامپکت قابل قبول خواهند بود. در مجموع به دلیل طراحی بهتر، مواد با کیفیت بهتر و داشبورد پیشرفته تر، فردا 511 را باید بهتر دانست.
امکانات و تجهیزات
جک J 4 و فردا 511 از نظر امکانات و تجهیزات خودروهای مکملی نیستند و سازندگان داخلی بسیاری از آپشن های خود را حذف کرده اند. با این حال، در اینجا نمی توان خودروی برتر را تعیین کرد، زیرا به عنوان مثال، در حالی که جک J4 از کروز کنترل، صندلی های چرمی و صفحه نمایش لمسی بزرگتر بهره می برد، فردا 511 دارای سانروف، دوربین معکوس و کنترل تهویه مطبوع خودکار است. سیستم، اما گزینه مهمی است و کروز کنترل بی فایده است، در حالی که عدم وجود دوربین معکوس برای جکا یک نقطه ضعف واقعا بزرگ است.
موتور و گیربکس
این دو سدان چینی از نظر موتور بسیار شبیه هم هستند و هر دو از یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر 16 سوپاپ تنفس طبیعی استفاده می کنند.
این موتور 103 اسب بخار قدرت و 146 نیوتن متر گشتاور در جک تولید می کند، در حالی که این اعداد در چانگان 106 اسب بخار و 145 نیوتن متر است. بنابراین، قدرت خروجی موتورها نیز کاملاً نزدیک است، اما تفاوت زیادی در انتقال نیرو وجود دارد، زیرا در حالی که جک از گیربکس CVT استفاده می کند، 511 به یک گیربکس پنج سرعته دوکلاچه مجهز است که بسیار بزرگ است. مزیت 9 تنی نسبت به J4 دارد اما در مقایسه با سایر سدان های اتوماتیک حدود یک میلیارد بازار در نظر گرفته شده است.
البته از طرفی گیربکس جک به صرفه تر بود و هزینه های استهلاک و نگهداری کمتری دارد.
سوار شوید و رانندگی کنید
قدرت موتور جک J 4 کاملا مقرون به صرفه است اما برای یک سدان کوچک با وزن 1110 کیلوگرم کافی خواهد بود و پس از کاهش سرعت اولیه که مشخصه گیربکس های CVT است، شتاب و کشش خوبی از خود نشان خواهد داد.
در حالی که کیفیت سواری برای چنین خودرویی نسبتاً خوب است، اما در عقب ناهموار خواهد بود، در حالی که با وجود سیستم تعلیق نرم و چرخش بدنه در پیچ ها، نباید انتظار سطح بالایی از هندلینگ از J4 داشت. از سوی دیگر، 511 نیز کیفیت سواری متوسطی را نشان می‌دهد که نه خیلی سفت و نه خیلی نرم است، اما آزاردهنده نیست. به لطف گیربکس دوکلاچه، تعویض دنده سریع و بدون تاخیر انجام می شود.
با این حال، در حالی که J4 در نسخه های بعدی به ترمزهای دیسکی در عقب مجهز شده است، ترمزهای عقب در 511 از نوع فنجانی هستند. البته قدرت توقف چانگان همچنان در رانندگی معمولی کافی خواهد بود، اما در مواقع اضطراری اعتماد به نفس J4 را نخواهد داشت.
قیمت و خلاصه
در حال حاضر قیمت کارخانه جک نزدیک به 780 میلیون تومان است در حالی که این رقم در بازار حدود 100 میلیون تومان بیشتر است و سدان چینی کرمان موتور نیز نزدیک به 900 میلیون تومان است. از سوی دیگر قیمت کارخانه ای 511 به طور دقیق مشخص نیست، اما این خودرو با قیمتی بین 900 میلیون تا 1 میلیارد تومان در اختیار نمایندگی های فردا موتورز قرار دارد. بنابراین چانگان بیش از صد میلیون تومان از جک در بازار گرانتر است که تفاوت قابل توجهی دارد. با این حال، حتی با این تفاوت قیمت، باید فردا 511 را به دلیل طراحی ظاهری زیباتر، کابین مدرن تر، گیربکس دوکلاچه و کیفیت بالاتر، اما خدمات پس از فروش و عرضه یدکی، بهترین خودروی این رقابت بدانیم. قطعات باعث می شود نتوانیم این انتخاب را قاطعانه انجام دهیم.
J4 به دلیل سابقه طولانی در بازار کشورمان و شبکه گسترده نمایندگی های کرمان موتور در وضعیت بسیار بهتری قرار دارد در حالی که فردا موتور از محدودیت نمایندگی ها و کمبود قطعات برای محصولات خود رنج می برد. این مشکل بسیار مهمی است که ممکن است بسیاری از افراد را از خرید 511 منصرف کند، در حالی که توقف چند ماهه تحویل به دلیل آن اضافه می شود، اما اگر فردا موتور بتواند این مشکلات را حل کند، 511 می تواند به یک رقیب جدی تبدیل شود. برای سدان های اتوماتیک داخلی سهم خوبی از بازار را به خود اختصاص داده است.
مقایسه مشخصات فنی فردا 511 و جک جی 4
